Тойота Хайлюкс 8 (2015-2016)Автомобили 

Toyota Hilux 8 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор


Toyota Hilux – полноприводный пикап среднеразмерного класса, доступный исключительно с четырехдверной двухрядной кабиной (по крайней мере, в России), который может похвастать современным дизайном, эргономичным и комфортным салоном, а также отличными технико-эксплуатационными характеристиками. Это – действительно «многоцелевое транспортное средство», способное удовлетворить требования и вкусы практически любого человека: он подходит и для каждодневных поездок, и для активного времяпровождения, и для перевозки грузов…

Восьмое поколение, одного из самых популярных пикапов в мире – Toyota Hilux, официально дебютировало 21 мая 2015 года (одновременно в Бангкоке и Австралии). Внешность машины стала современнее, но важнее то, что основательной ревизии подверглась техническая составляющая, начиная с рамы и заканчивая силовыми установками…

и если в Таиланде продажи автомобиля начались в день мировой премьеры, то австралийцам пришлось подождать до лета того же года, а россиянам и вовсе – до осени 2015-го.

Уже осенью 2017-го среднеразмерный «грузовичок» пережил небольшое обновление, которое ограничилось исключительно корректировкой дизайна «физиономии» без каких-либо других изменений.

Тойота Хайлюкс 8 (2017-2019)

Менее чем через три года – в июне 2020-го – автомобиль подвергся второй модернизации, которая оказалась куда более существенной – пикапу «освежили» дизайн за счет измененных бамперов, светотехники и решетки радиатора, улучшили салон, установив туда более современный медиацентр, перенастроили подвеску в угоду комфорту, отделили доработанный и более мощный турбодизель, а также добавили новых опций.

Тойота Хайлюкс 8 (2020-2021)

«Хайлюкс» восьмого поколения обладает симпатичным, пропорциональным и современным обликом, который по своей стилистике максимально приближен к легковушкам японского бренда. Особенно удалась у дизайнеров передняя часть, выделяющаяся узкими нахмуренными фарами (в «топовых» версиях на диодах у них основана вся начинка), внушительным «шестиугольником» решетки радиатора с широченной окантовкой и рельефным бампером.

Бока и тыльная часть оформлены более просто, хотя интересных деталей не лишены – крупные «скруглено-квадратные» арки колес, заключившие колесные диски размерностью 17-18 дюймов, стильные фонари, характерный откидывающийся борт и аккуратный бампер с «блестящими» накладками.

Toyota Hilux VIII

В целом, пикап выглядит современно и интересно, причем даже в доступных исполнениях.

Размер и вес

Длина Toyota Hilux восьмого поколения в версии Double Cab насчитывает 5330 мм, высота – 1815 мм, ширина – 1855 мм, величина колесной базы – 3085 мм. Дорожный просвет у автомобиля составляет 227 мм.

Его снаряженный вес варьируется от 1950 до 2395 кг в зависимости от модификации (при этом полная масса не превышает трех тонн).

Интерьер

интерьер салона

Интерьер Тойоты Хайлюкса 8-го поколения вызывает еще больше положительных эмоций, чем внешний вид. Передняя панель оформлена в минималистическом, но одновременно нарядном стиле, что достигается за счет декоративных металлических элементов.

Первым делом на себя внимание обращает 8-дюймовый «планшет» мультимедийного комплекса по центру торпедо, который заведует различными функциями. Климатическая установка представлена поворотными шайбами, соседствующими с крупными кнопками, и отдельным дисплеем (в базовых версиях, как и прежде, будут три «крутилки» простого кондиционера). Мультифункциональный руль, выполненный в стиле последних моделей марки, удачно вписывается в концепцию внутреннего убранства, как и дорогая комбинация приборов с парой основных циферблатов и информативным «табло» посередине.

передние кресла и задний пассажирский диван

Салон «восьмого» Toyota Hilux во всем напоминает легковые внедорожники или кроссоверы и отличается не только увеличенным по сравнению с предшественником уровнем комфорта, но и более качественными материалами отделки, выраженными приличными пластиками, хорошей кожей и металлическими вставками.

Сиденья первого ряда, помимо широких диапазонов настроек, обладают грамотным профилем с развитой поддержкой по бокам. Задний диван имеет трехместную компоновку, а запаса пространства здесь с лихвой по всем фронтам.

Грузовые возможности

В арсенале среднеразмерного пикапа – грузовая платформа со следующими внутренними размерами: длина – 1596 мм, ширина – 1645 мм, высота бортов – 481 мм. Автомобиль способен принять на борт до 880 кг груза, а вдобавок к этому еще и тянуть за собой прицеп массой до 3.5 тонн (при наличии у него тормозной системы).

грузовой отсек

Полноразмерная запаска у «японца» находится под днищем.

Технические характеристики

На российском рынке для рестайлингового Toyota Hilux восьмого поколения предлагаются три рядных четырехцилиндровых двигателя на выбор:

  • Базовым вариантом для «грузовичка» является бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 2.7 литра с распределенным впрыском, системой изменения фаз газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующий 166 лошадиных сил при 5200 об/минуту и 245 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
  • Дизелей для автомобиля заявлено два – это моторы серии GD (Global Diesel) с турбокомпрессором, имеющим изменяемую геометрию направляющего аппарата, непосредственным впрыском Common Rail, интеркулером и 16-клапанным ГРМ:
    • «младший» – 2.4-литровый агрегат, который вырабатывает 150 л.с. при 3400 об/минуту и 400 Нм пиковой тяги при 1600-2000 об/минуту;
    • а «старший» – двигатель объемом 2.8 литра, развивающий 200 л.с. при 3400 об/минуту и 500 Нм крутящего момента при 1600-2400 об/минуту.

Бензиновый агрегат сочетается исключительно с 5-скоростной «механикой» в то время как турбодизелям полагаются 6-ступенчатые коробки передач: 150-сильному – механическая, а 200-сильному – автоматическая с гидротрансформатором.

Уже в «базе» пикап обладает полным приводом типа Part-time с жестко подключаемым передним мостом, двухступенчатой раздаточной коробкой, имеющей понижающую передачу, и блокировкой заднего дифференциала.

Ходовые качества

С «асфальтовыми дисциплинами» у автомобиля полный порядок: с 0 до 100 км/ч он разгоняется спустя 10.8-13.2 секунды, а его максимальная скорость составляет 170-180 км/ч.

Дизельным версиям машины требуется от 7.3 до 8 литров горючего на каждую «сотню» пробега в комбинированном режиме, а бензиновым – в среднем 10.6 литра.

Хорошо обстоят дела у среднеразмерного пикапа и с внедорожным потенциалом: так углы въезда и съезда у него насчитывают 31 градус и 26 градусов соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 700 мм.

Конструктивные особенности

В основе Toyota Hilux восьмой генерации лежит усиленная (на кручение и изгиб) рама лестничного типа, изготовленная с широким использованием стали высокопрочных сортов, на которую крепятся кузов, двигатель и остальные узлы и агрегаты.

рама Hilux 8 и основные узлы/агрегаты

Спереди автомобиль укомплектован независимой пружинной подвеской на двойных поперечных рычагах, а сзади – зависимой рессорной конструкцией с двумя амортизаторам с каждой стороны.

В конструкцию рулевого управления типа «шестерня-рейка» вживлен гидравлический усилитель. На передних колесах автомобиля установлены тормозные диски с вентиляцией, на задних колесах – барабанные устройства, антиблокировочная система доступна всем версиям.

Комплектации и цены

В России рестайлинговый 2021′Toyota Hilux восьмого поколения можно приобрести в трех комплектациях на выбор – Стандарт, Комфорт и Black Onyx.

  • Пикап в базовом исполнении с бензиновым мотором (на другие версии он не ставится) стоит от 2 651 000 рублей, а с дизельным – от 2 705 000 рублей, однако список оснащения у них отличается:
    • в первом случае автомобиль снабжается: тремя подушками безопасности, 17-дюймовыми стальными дисками, кондиционером, электроприводом зеркал, датчиком света, подогревом передних кресел, электростеклоподъемниками всех дверей, центральным замком, аудиоподготовкой с четырьмя динамиками, ABS, ESP и некоторым другим оборудованием;
    • а во втором добавляются: еще четыре подушки безопасности, омыватель фар, обогрев зеркал заднего вида, охлаждение перчаточного ящика и догреватель двигателя.
  • Машина в комплектации Комфорт со 150-сильным дизелем обойдется в сумму от 2 863 000 рублей (за 200-сильный двигатель придется доплатить еще 288 000 рублей), а ее особенностями являются: светодиодные противотуманные фары, боковые подножки, 17-дюймовые легкосплавные колеса, медиасистема с 8-дюймовым экраном, «музыка» с шестью колонками, камера заднего вида и электрообогревы рулевого колеса и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.
  • «Грузовичок» в самой дорогой комплектации бывает только с 2.8-литровым турбодизелем, а просят за него как минимум 3 441 000 рублей, за которые дополнительно получаешь: оригинальное оформление передка, полностью светодиодную оптику, 18-дюймовые колеса, двухцветную кожаную обивку сидений, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла, бесключевой доступ и запуск мотора, контурную подсветку салона, навигатор и прочие опции.

Отзывы



Ссылка на источник

Related posts

Leave a Comment