Чем отличается YAMAHA MT-03 2020 года от предыдущих моделей

Новый гипернейкед YAMAHA MT-03 для модельного ряда 2020 года в YAMAHA нарекли именем «Темная молния», и мотоцикл определенно будет оправдывать нейминг, эффектно рассекая темноту ночного города ярким светом обновленной оптики, заводным рыком оборотистого движка и дерзкими подхватами с умопомрачительными маневрами.

1. Новый дизайн Yamaha MT-03 2020 года

Yamaha выпустила новую модель MT-03 2020 года для европейского рынка, которая отличается новым дизайном линейки MT и имеет современные усовершенствования.

Главное изменение в новой Yamaha MT-03 было в дизайне, особенно спереди. Был принят новый оптический набор в стиле МТ-09, очень похожий на МТ-15 (Yamaha M-SLAZ), выпущенный в Азии. У мотоцикла имеется уникальная установка фар и две маленькие светодиодные линии для дневного освещения.

Рекомендуем: Yamaha YZF-R3 2019 г.в.: цена, доступность и аксессуары

Кроме того, сигналы поворота теперь светодиодные, с очень современным внешним видом. В дополнение к изменениям конструкции, боковые стенки бака стали более прочными благодаря новым обтекателям и «воздухозаборникам».

Внедренные улучшения: 37-миллиметровая передняя подвеска перевернутого типа; удлинённый задний амортизатор с новой конфигурацией подвески; и новая цифровая ЖК-панель.

Тормоза MT-03 имеют ABS на обоих колесах, а передний диск составляет 298 мм. Шины MT-03 марки METZELER 110/70-17 спереди и 140/70-17 сзади – великолепны, обеспечивают хорошее сцепление в сухую и мокрую погоду.

Рекомендуем: Ремонт рамы мотоцикла. Можете ли вы? Стоит ли?

2. Двигатель MT-03 2020 года: какие особенности

Силовой агрегат нейкед YAMAHA MT-03 традиционно заимствует у носителя чистой спортивной ДНК YAMAHA YZF-R3. Мотор не претерпел никаких изменений с версии 2019 года. Это все тот же четырехтактный двухцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением, выдающий с рабочего объема 321 см3 мощность 42 л. с. и крутящий момент 29,6 Нм. Параметры нельзя назвать революционными, но с учетом небольшой массы мотоцикла и легкой раскрутки до самого эффективного диапазона оборотов (9 000–10 000 об/мин) характер мотоцикла нельзя охарактеризовать как спокойный. Мотоцикл живо откликается на игру ручкой газа, подзадоривал всадника приглушенным ритмичным ревом. Заднее колесо на низких передачах легко срывается в эффектную пробуксовку.

Рекомендуем: Устройство мотоциклетной вилки

MT-03 с самых первых версий предназначался молодым райдерам, постигающим искусство городских катаний, и мотоцикл вполне осуществляет цель разработчиков, представляя из себя ступень, с которой без опасений и страхов можно переходить к мощным двухколесным машинам.

Стоит отметить, что YAMAHA MT-03 не всегда рассматривается покупателями как временный вариант. Многие после приобретения 600-кубового или литрового байка оставляют бойкий и легкий стритфайтер как средство передвижения. приносящее фан в ежедневных поездках, особенно с учетом небольшого расхода топлива — всего 3,8 литра на 100 км.

3. Ходовая YAMAHA MT-03 2020 года

Самая интересная в разрезе эффективных обновлений часть нового мотоцикла — облегченная рама с измененной геометрией. YAMAHA MT-03 2019 года полностью заимствовал силовой каркас у спортбайка YAMAHA YZF-R3, как и двигатель. К настоящему времени подробностей об R3 в версии 2020 года японцы не предоставили, поэтому неизвестно, будут ли оба мотоцикла иметь идентичную базу или 321-кубовый нейкед пойдет своим путем развития в плане ходовой части.

Рекомендуем: YAMAHA представила новые аксессуары для модели Tracer 900 2018

Рама MT-03 2020 года после уменьшения веса не потеряла в прочности, поэтому предоставляет райдеру еще более тонкий баланс массы и компактности для реализации мощности движка по полной.

В эту же концепцию идеально вписывается и обновленная подвеска. С передней вилкой перевернутого типа и задним моноамортизатором, перекроенным под большую жесткость и энергоемкость, мотоцикл еще сильнее «прилипает» к асфальту, сводя к минимуму возможные ошибки райдера в агрессивном пилотировании. На стабильное поведение и четкое следование заданному курсу положительно влияет удлиненный маятник.

Рекомендуем: Зимнее хранение мотоцикла [последовательное руководство]

Описанные изменения при кажущейся скромности существенно добавят катаниям драйва и провокаций на выворот ручки газа до упора, поэтому в YAMAHA пересмотрели эргономику и позицию райдера в седле. Новая форма кожуха топливного бака позволяет сильнее и увереннее прижиматься к байку в моменты ускорений и движения на высоких скоростях, а завышенный руль позволит лучше контролировать байк во время сложных маневров.

Источник: Yamaha