Автомобили 

Bugatti использует 3D-печать, чтобы поднять автомобилестроение на новую высоту

Bugatti расширяет возможности 3D-печати, разрабатывая высокоточные 3D-печатные компоненты, которые будут использоваться в грядущем Bolide . Бренд недавно позволил фанатам испытать новый гиперкар в виртуальном мире , но теперь мы можем более подробно рассмотреть, что движет им.

Bugatti разрабатывает легкие компоненты, способные выдержать вес железобетонной колонны, и делает все это с помощью новейших технологий 3D-печати. Производитель использует полые титановые конструкции для создания таких деталей, как нагруженные давлением соединительные тяги в шасси Bolide, которые могут выдерживать давление до 3,5 тонн. Крутой бит? Он весит всего 100 грамм.

В 2018 году компания напечатала самый большой в мире титановый компонент , тормозной суппорт, и с тех пор выпустила крупнейшую в мире гибридную функциональную сборку, изготовленную из титана и спирального углерода, напечатанного на 3D-принтере.

«Эти компоненты чрезвычайно легкие, прочные и долговечные, и поэтому абсолютно подходят для использования в серийных автомобилях», — говорит Франк Гоцке, глава отдела новых технологий Bugatti.

Bugatti также нашла способ установить радиальные компрессоры на сверхлегкие кованые колеса из магния. Эти создания откачивают воздух из колесных арок, который охлаждает тормозную систему и снижает подъемную силу. В отличие от техники из мономатериалов, используемой в других моделях, компоненты Bolide имеют гибридную структуру, состоящую из центральной чаши, изготовленной из титана, напечатанного на 3D-принтере, толщиной 0,48 мм с углеродной пластиной толщиной 0,7 мм с меньшими внутренними лопастями.

Колеса также имеют поперечины шириной 0,48 миллиметра и весом всего 100 грамм, что еще больше увеличивает жесткость конструкции. Все это весит в сумме чуть менее 400 граммов на каждый 18-дюймовый ТРДД в задней части и 17-дюймовый ТРДД в передней части.

Как говорится, дьявол кроется в деталях, и Bugatti Bolide будет иметь множество скрытых драгоценных камней, таких как монтажный кронштейн для переднего крыла, который имеет три разных угла наклона.Эта титановая печатная часть имеет полую внутреннюю часть, толщина стенки 0,7. мм, при весе всего 600 грамм и выдерживает аэродинамическое прижимное давление до 800 кг. Заднее крыло может выдерживать до 1800 кг при движении со скоростью 200 миль в час.

Bugatti использует 3D-печать, чтобы поднять автомобилестроение на новую высоту

Что делает это крыло таким прочным, так это смесь углеродного волокна, которое является частью центрального карбонового плавника. На внутренней стороне этого крыла вы найдете еще больше титана в виде ламинированных полос с рисунком. Вся эта установка весит всего 325 граммов. Рулевая колонка Bolide также поддерживается титановыми деталями, напечатанными на 3D-принтере, как и вентиляционные отверстия, и все они имеют одинаковую толщину стенок 0,5 мм.

Related posts

Leave a Comment